液压马达的使用

更新时间: 2023-05-14

(1)安装注意事项
　　安装时要充分考虑马达的正常工作要求。
　　①马达的主动轴与其他机械连接时要保证同轴，或采用挠性连接。
　　②要了解马达的主动轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的泵和马达，不得将带轮等传动件直接装在主轴上。
　　③马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接有背压时，其背压大小不得超过低压密封（轴封）所允许的数值。
　　④外接的泄漏油管应接在能保证马达的壳体内充满油之处，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
　　⑤对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
　　⑥安装装配马达时，要注意各螺钉拧紧力矩的大小。
　　(2)使用注意事项
　　①瞬时**高压力不能和**高转速同时出现。液压马达通常允许
　　在短时间内超过额定压力20%～so%的压力下工作，但瞬时**高压力不能和**高转速同时出现。液压马达的回油路背压有一定限制，在背压较大时，必须设置泄漏油管。
　　②**转矩和**高转速不应同时出现。
　　③实际转速不应低于马达**转速，以免出现爬行。当系统要
　　求的转速较低，而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时，可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。为了在极低转速下平稳运行，马达的泄漏必须恒定，要有一定的回油背压和至少35 rrirr12／s的油液黏度。
　　④为了防止作为泵工作的制动马达发生汽蚀或丧失制动能力，应保证此时马达的吸油口有足够的补油压力，它可以通过闭式回路中的补油泵或开式回路中的背压阀来实现。当液压马达驱动大惯量负载时，应在液压系统中设置与马达并联的旁通单向阀补油，以免停机过程中惯性运动的马达缺油。
　　⑤对于不能承受额外轴向和径向力的液压马达，或者液压马达虽可以承受额外轴向和径向力，但负载的实际轴向和径向力大于液压
　　马达允许的轴向力或径向力时，应考虑采用弹性壁翌盟穗鞋妾马垫输些轴和工作机构。需要低速运转的马达，要核对其**稳定转速。需长时间缩紧马达以防负载运动时，应使用在马达轴上的液压释放机械制动器。
　　⑥通常对低速马达的回油口．自迫冀璺，特别是对内曲线马达更应如此，否丽蔼辞酮-盯琵盏譬翥言誓而产生撞击。轻则产生噪声，降低寿命，重则击碎滚轮，使整个马达损坏。一般背压值约为0. 3～1．OMPa，转速越高，背压值应越高。
　　⑦马达启动箭寻历萼磊函霸夏毛体内注满工作油。
　　⑧避免在系统有负载的情况下突然启动或停止。在系统有负载的情况下突然启动或停止制动器会造成压力尖峰，泄压阀不可能反应得那么快保护马达免受损害。
　　⑨经常检查油箱的油量。这是一种简单但重要的防患措施。如果漏点未被发现或未被修理，那么系统会很快丧失足够的液压油，而在泵的入口处产生涡旋，使空气能吸入，从而产生破坏作用。
　　⑩尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒（微粒）、污染物和过热造成的，但水和空气也是重要因素；使用具有良好安全性能的工作油，工作油的号数要适用于特定的系统。
　　⑩勿将热油突然供入冷态的液压马达中，以防发生配合面咬伤事故。
　　⑩注意捕捉异常信号。善于捕捉故障信号，及时采取措施。声音、振动和温度的微小变化都会意味着马达存在问题。马达已被用旧，存在着内部泄漏，而且-漏会随温度的升高亘堂蓟。由于内部泄
　　漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。对于马达内泄的判断，一般的维修经验是：先将马达的回油管截止，停止系统冲洗并断开马达与冲洗管路的连接，再将系统压力调至**，启动油泵后，逐渐将压力调至正常范围，在马达的测压点及泄油口处可以观测到壳体压力变化和泄漏量，必要时可以进行正反两个方向的试验。发出咔哒声意味着存在空隙；坏的轴承或套管可能会发出一种不寻常的嗡嗡
　　声，同时有振动；当马达摸起来很热时，那么这种显着的温度上升就预示着存在故障。马达性能变差的一个可靠迹象能在机器上看出来。如果机器早晨能运行良好但在这一天里逐渐丧失动力，这就说明马达内部磨损的性能在变差，马达内部磨损，存在着内部泄漏，而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏导致的发热温升会使密封垫和衬圈变形、老化，便可能发生外部泄漏。
　　⑩修理装配时，各种螺栓的紧固力矩要适当，不能拧得太紧或太松。**使用力矩扳手按表规定拧紧螺钉。